在電動(dòng)扶梯上乘客集中站立在右側(cè)，留出左側(cè)供趕時(shí)間的人快速通過——多年前，“左行右立”作為一種文明乘坐電動(dòng)扶梯的方式被廣泛推廣。然而，這種乘坐方式卻存在安全隱患。一方面，電動(dòng)扶梯的坡度較高，如果在上面行走，容易發(fā)生踏空、絆倒等意外情況；另一方面，乘客“左行右立”時(shí)電動(dòng)扶梯左右受力不均衡，產(chǎn)生傾斜，長(zhǎng)此以往會(huì)影響電動(dòng)扶梯使用壽命，帶來安全隱患。根據(jù)南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)計(jì)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，95%的電梯損壞是受力不均衡導(dǎo)致的。

因此，有的城市如上海不但不再倡導(dǎo)“左行右立”的乘梯方式，而且強(qiáng)調(diào)在電動(dòng)扶梯上禁止行走。但目前很多地方的乘客仍然按照“左行右立”的習(xí)慣乘坐電動(dòng)扶梯。建議在更多的城市明確告知乘客，乘梯最安全的方式是扶好站穩(wěn)，不要上下走動(dòng)。如果著急趕時(shí)間，最好選擇爬樓梯的方式自行控制前進(jìn)速度，在趕路的同時(shí)保障自身安全。

江蘇蘇州市  王昕宇

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年07月08日 07 版）

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